Después de ser líder en la FP1, Charles Leclerc fue de nuevo la referencia en el segundo entrenamiento del GP estadounidense. El monegasco encabezó la sesión con un tiempo de 1m35s291 y superó por 0s042 al Mercedes de Kimi Antonelli. Max Verstappen, con el Red Bull, se situó tercero a 0s189.
Más atrás en el clasificador, Lewis Hamilton se ubicó cuarto con la Ferrari, seguido por el Mercedes de George Russell. Entonces , Liam Lawson (Racing Bulls), Lando Norris (McLaren), Oscar Piastri (McLaren), Isack Hadjar (Racing Bulls) y Ollie Bearman (Haas) completaron las primeras posiciones.
Franco Colapinto, quien había sido 17° en la tanda matutina , otra vez quedó fuera del top-10. Tras haber arrancado el ensayo con goma blanda y dentro de los diez primeros, el argentino finalmente fue 15° a 1s910 de la punta y a tres décimas y fracción de su compañero en Alpine, Pierre Gasly. De todas y cada una maneras , su foco estuvo en la preparación de su ritmo de carrera, gracias a que largará con diez posiciones de penalización por el cambio de la central electrónica de su monoplaza.
La Fórmula 1 continuará con su actividad este sábado, con la celebración del tercer entrenamiento y la clasificación del GP de Estados Unidos.
Después de que Charles Leclerc sea la referencia en la primera actividad del GP estadounidense , la Fórmula 1 volvió a la pista para disputar el segundo entrenamiento del fin de semana en el circuito de Austin. De nuevo con una nutrida participación de monoplazas en los primeros momentos de la sesión, los neumáticos empleados para esta comienzo cambiaban entre el medio y el duro.
Con un tiempo de 1m36s581, Max Verstappen marcó la primera referencia en los tiempos con su Red Bull y con neumático medio. Como excepción , Franco Colapinto, con el Alpine, era el único piloto que viraba con el compuesto blando. Y con estas gomas, el argentino se puso séptimo a 1s426 de la punta.
Max Verstappen arrancó adelante en la tabla de tiempos en la FP2. (Foto : Red Bull Content Pool)
Poco después, la punta pasó a estar en manos del Mercedes de George Russell y su 1m36s035, que pasó a dictar el más destacable tiempo de la día al superar el 1m36s052 de Charles Leclerc en la FP1. Luego , la punta cambió nuevamente de manos con el 1m35s934 por la parte de Verstappen, que dejó a Russell como escolta a 0s101. El británico, por su parte , recibió una advertencia tras haber dejado sin pista a Leclerc.
Con 20 minutos de actividad, el top-diez se encontraba conformado por Verstappen, Russell, Antonelli, Norris, Hadjar, Leclerc, Bortoleto, Lindblad, Hamilton y Colapinto. A partir de ahí, muchos autos pasaron a boxes para empezar a trabajar el ritmo de clasificación. Y ya con la goma blanda puesta, Hadjar fue el primero en llegar al top-5 con esta configuración, para quedar tercero a 0s200 de la punta.
Después de un aluvión de vueltas rápidas , Leclerc pasó adelante con su 1m35s291, con Verstappen como escolta a 0s189 y Russell tercero a 0s502. Instantes después, asimismo Antonelli se acomodó en los puestos de vanguardia, como nuevo segundo a 0s042 del tiempo de Leclerc. Así , el top-diez quedó preciso por Leclerc, Antonelli, Verstappen, Hamilton, Russell, Lawson, Norris, Piastri, Hadjar y Bearman.
Los minutos siguientes transcurrieron con ciertos inconvenientes con el tráfico, dónde Russell llegó a ser objeto de investigación, aunque no se tomó ninguna decisión en contra del británico. Ya a esta altura , el objetivo principal de los pilotos pasó a ser el trabajo en ritmo de carrera, donde sobresalieron Verstappen y Antonelli (1m40s7), Hamilton (1m40s9), Russell (1m41s1) y Leclerc (1m41s5).
Ya para el cierre, el foco primordial proseguía en el ritmo de carrera, sin que se producieran variaciones en los tiempos de punta. Así , Leclerc terminó como el más rápido de la día tras liderar los dos adiestramientos , con Antonelli y Verstappen completando el top-3 en la FP2. Colapinto, por su parte , fue 15°, sin poder haber entrado al top-diez en ninguna de ámbas primeras sesiones.
